Oleje silnikowe można podzielić na trzy główne rodzaje: mineralne, półsyntetyczne i syntetyczne. Każdy z nich ma swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze oleju.
– Oleje mineralne są najtańsze i najprostsze w produkcji. Powstają z destylacji ropy naftowej i mają ograniczone właściwości smarujące i ochronne. Szybko się starzeją i tracą swoje parametry. Zalecane są do starszych i mało wymagających silników, które nie pracują w ekstremalnych warunkach.
– Oleje półsyntetyczne są mieszanką olejów mineralnych i syntetycznych. Wykazują lepsze właściwości niż oleje mineralne, jednak są mniej efektywne w porównaniu z olejami syntetycznymi. Są nieco droższe, ale oferują lepszą stabilność termiczną i oksydacyjną, lepsze smarowanie i ochronę silnika. Nadają się do nowszych i bardziej wymagających silników, które pracują w umiarkowanych warunkach.
– Oleje syntetyczne są najdroższe i najbardziej zaawansowane technologicznie. Powstają z syntetycznych składników, które zapewniają najlepsze właściwości smarujące i ochronne. Są bardzo odporne na starzenie i utrzymują swoje parametry przez długi czas. Zalecane są do nowoczesnych i wysokoobrotowych silników, które pracują w trudnych warunkach.
Każdy rodzaj oleju kupisz w sklepie motoryzacyjnym online. Sprawdź ofertę olejów silnikowych w Autobits.
Oleje silnikowe są również klasyfikowane według ich lepkości, czyli oporu jaki stawiają przepływowi. Lepkość oleju wpływa na jego zdolność do smarowania i chłodzenia silnika w różnych temperaturach. Zbyt niska lepkość może spowodować zbyt małe ciśnienie oleju i niewystarczające smarowanie, co prowadzi do nadmiernego zużycia i uszkodzenia silnika. Zbyt wysoka lepkość może spowodować zbyt duży opór i zwiększone tarcie, co prowadzi do nadmiernego nagrzewania i spadku mocy silnika.
Lepkość oleju jest oznaczana przez dwie liczby, np. 5W-30. Pierwsza liczba oznacza lepkość oleju w niskiej temperaturze (zimą), a druga w wysokiej temperaturze (latem). Im niższa liczba, tym lepiej olej zachowuje się w zimie, a im wyższa, tym lepiej w lecie. Litera W oznacza winter (zima).
Przy wyborze oleju należy kierować się zaleceniami producenta pojazdu, które znajdują się w instrukcji obsługi lub na naklejce pod maską. Nie należy stosować oleju o innej lepkości niż zalecana, ponieważ może to spowodować nieprawidłową pracę silnika i utratę gwarancji.
Wymiana oleju silnikowego jest niezbędnym zabiegiem konserwacyjnym, który należy wykonywać regularnie. Częstotliwość wymiany oleju zależy od wielu czynników, takich jak rodzaj oleju, rodzaj silnika, sposób eksploatacji pojazdu, warunki atmosferyczne, itp. Zazwyczaj wymiana oleju powinna być wykonywana co 10-15 tysięcy km lub co 12 miesięcy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Jednak niektóre pojazdy mogą mieć inne interwały wymiany oleju, dlatego należy sprawdzać zalecenia producenta pojazdu.
Wymiana oleju silnikowego polega na spuszczeniu zużytego oleju z miski olejowej, wymianie filtra oleju i uzupełnieniu nowego oleju. Wymianę oleju można wykonać samodzielnie lub zlecić specjalistycznemu warsztatowi. Ważne jest, aby używać oleju o odpowiednim rodzaju i lepkości, zgodnym z zaleceniami producenta pojazdu. Należy również unikać mieszania olejów różnych rodzajów i producentów, ponieważ może to spowodować pogorszenie właściwości oleju i uszkodzenie silnika.
Olej silnikowy jest kluczowym elementem prawidłowej pracy i długiej żywotności silnika. Aby wybrać odpowiedni olej silnikowy do samochodu osobowego, należy zwrócić uwagę na jego rodzaj, lepkość i zalecenia producenta pojazdu. Należy również regularnie sprawdzać i wymieniać olej silnikowy, aby zapewnić optymalne smarowanie i ochronę silnika. Pamiętaj, że dobry olej silnikowy to inwestycja w bezpieczeństwo i komfort jazdy.
]]>Nowy Prezes jest absolwentem Akademii Ekonomicznej w Krakowie, wydziału Ekonomiki Produkcji. Ukończył studia podyplomowe z zarządzania organizowane pod patronatem niemieckiej Fachhochschule Dortmund przez Zachodniopomorską Szkołę Menadżerów w Szczecinie i Rzeszowską Szkołę Menadżerów.
Robert Bialik od blisko 20 lat – związany z przemysłem petrochemicznym w Polsce, szczególnie na Podkarpaciu. Doświadczenie zawodowe zdobywał między innymi w Rafinerii Jasło, gdzie pełnił kolejno funkcje Kierownika Działu analiz ekonomicznych i kształtowania cen, Dyrektora Ekonomiczno – Finansowego i Dyrektora ds. Handlu i marketingu. Od 2004 roku pełnił funkcje zarządcze w strukturach Grupy Kapitałowej LOTOS, między innymi jako członek rad nadzorczych a także jako Prezesa Zarządu w Spółkach: LOTOS Park Technologiczny, LOTOS Jasło/ LOTOS Infrastruktura.
LOTOS Oil jest LIDEREM na rynku olejów przemysłowych i olejów silnikowych budującym swoją pozycję w oparciu o trwałe relacje biznesowe zarówno z kontrahentami handlowymi, jak i partnerami technologicznymi. Ostatnie półtora roku stanowi ważną cenzurę w historii Spółki. Spółka wygrywała nie tylko doskonałą jakością oferowanych produktów, lecz również stale rozwijanym wsparciem dla odbiorców i użytkowników swoich produktów.
– Wydarzenia w otoczeniu makroekonomicznym sprawiają, że rynek stawia przed nami nowe wymagania. Jestem przekonany, że dzięki pasji i zaangażowaniu w tworzenie nowych rozwiązań technologicznych, z jakich zawsze znana była nasza Spółka oraz aktywnym działaniom służb handlowych nie tylko umocnimy naszą pozycję, ale i rozbudujemy naszą sprzedaż na atrakcyjnych rynkowo obszarach – zdecydowanie stwierdził Prezes Robert Bialik.
]]>