Jedną z najważniejszych rzeczy do zapamiętania jest to, że nie możesz kontrolować wszystkiego. Inni kierowcy, pogoda lub ruch uliczny są poza Twoją kontrolą, więc nie martw się o nich!
Po prostu zadbaj o siebie i swój pojazd
Zestresowani kierowcy mogą narazić siebie i innych kierowców na ryzyko. Są bardziej skłonni do spowodowania wypadku drogowego. Niepokój może szybko przekształcić się w złość w stresującej sytuacji podczas jazdy i możesz prowadzić bardziej ofensywną jazdę. Pamiętaj, że zawsze dobrze jest poćwiczyć jazdę defensywną. Jeśli jesteś zestresowany do granic możliwości, zjedź i ochłodź się, zanim wrócisz na drogę.
Jeśli denerwujesz się podczas jazdy, Twoje umiejętności podejmowania decyzji mogą być osłabione. Możesz także zestresować innych kierowców. Czy kiedykolwiek zaniepokoiły Cię działania innego kierowcy? Nie chcesz tego robić innym i narażać ich na ryzyko.
Sięgnij po poradnik Małgorzaty Oziemczuk – http://www.psychoskok.pl/produkt/jak-stac-sie-swiadomym-kierowca/
Książka dostępna tylko w wersji e-book.
Poradnik dla osób, które:
Chcą zostać świadomymi kierowcami
Chcą stać się odpornymi na cudzą krytykę
Chcą poznać proste sposoby na zmianę podejścia do egzaminu i zredukować stres z nim związany
Chcą poczuć przyjemność z samodzielnej jazdy i czerpać z tego korzyści
]]>
„Czwarta władza” zamiast władzy sądowniczej
Wprawdzie minął już czas, kiedy większość kandydatów na studia prawnicze rysowała w myślach swoją ścieżkę zawodową w trzech prostych krokach – studia, aplikacja i własna kancelaria prawnicza – jednak ciągle wielu z nich nie zdaje sobie sprawy z prawdziwych możliwości, jakie otwiera przed nimi tytuł magistra prawa. Jak uczy historia, studia te nie raz stanowiły początek naprawdę niesamowitych karier, z których tylko część kształtowała się na salach sądowych.
Jedną z najistotniejszych korzyści ukończenia studiów prawniczych jest wszechstronne wykształcenie i szczegółowa wiedza z wielu dziedzin niezwykle istotnych w dalszym życiu zawodowym. Tak jedno, jak i drugie stanowi doskonałą podstawę do rozpoczęcia pracy między innymi w szeroko rozumianych mediach. Jednymi z najlepiej znanych absolwentów prawa, którzy podążyli tą właśnie drogą, są Tomasz Sekielski i Tomasz Zimoch. Obaj dziennikarze związani są zarówno z radiem, jak i z telewizją, choć w nieco innych proporcjach (Sekielskiemu ogromną popularność przyniosły telewizyjne programy publicystyczne, zaś Zimoch to prawdziwa gwiazda audycji sportowych Polskiego Radia), obaj też zostali wielokrotnie odznaczeni i nagrodzeni za swoją pracę (m. in tytuł dziennikarza roku Grand Press 2006 dla Sekielskiego oraz Krzyż Kawalerski Orderu Odrodzenia Polski dla Zimocha).
Dobre miejsce dla prawnika? Biznes, sport i polityka
Praca w mediach, choć niewątpliwie ciekawa i atrakcyjna ze względów finansowych, a także z uwagi na wiążący się z nią spory prestiż, może jednak wydać się niektórym nie dość ambitną czy wymagającą. Osoby takie, wzorem wielu absolwentów prawa, winny obrać ścieżkę kariery polityka i wstąpić w szeregi tak znamienitych osobistości, jak Prezydent Andrzej Duda, Jarosław Kaczyński czy Ryszard Kalisz.
Prawnicy w parlamencie oraz w administracji rządowej i samorządowej od zawsze stanowili bardzo silną grupę. Nie każdy jednak miał okazję podjąć prawniczą praktykę. Wielu, jak chociażby poseł dwóch kadencji Zenon Durka, otwarcie przyznają, iż nigdy nie pracowali w wyuczonym zawodzie, mimo to bardzo często angażowani są jako członkowie ważnych komisji i podkomisji lub też po prostu jako doradcy we władzach poszczególnych partii.
Pragnący połączyć medialność zawodu dziennikarza z odpowiedzialnością polityka i pogodzić świat wielkich finansów z życiową pasją, winni brać przykład z osób takich jak mecenas Jacek Masiota – kochający piłkę nożną adwokat, specjalista od prawa sportowego, a jednocześnie ekonomista i członek wielu Rad Nadzorczych. Jego historia pokazuje, że prawnik, nawet jeśli podejmie praktykę, może spełniać się nie tylko na sali sądowej, ale również w zarządzie związku sportowego, na salonach wielkiego biznesu czy też jako ekspert w popularnych programach telewizyjnych. Sky is the limit – jak mawiają Amerykanie. W przypadku absolwentów prawa stwierdzenie to wydaje się szczególnie uzasadnione.
Artykuł powstał przy współpracy z Wyższą Szkołą Prawa im. H. Chodkowskiej we Wrocławiu: http://www.prawowroclaw.edu.pl/
]]>Jak wygląda kurs na prawo jazdy kategorii C? Przede wszystkim należy zaznaczyć, że składa się on z dwóch części – trwającego 20 godzin lekcyjnych szkolenia teoretycznego oraz 30-godzinnego kursu praktycznego.
Część teoretyczna egzaminu
Kandydat na kierowcę odpowiada w niej na 32 pytania z puli ponad 3 000 możliwych zagadnień. Podczas pierwszych 20 mamy 20 sekund na przeczytanie oraz 15 sekund na odpowiedź. Część specjalistyczna obejmuje 12 pytań – 50 sekund na udzielenie odpowiedzi. Wszystkie pytania są punktowane, w zależności od stopnia zaawansowania, od 1 do 3 pkt. Test trwa 25 minut, a aby go zaliczyć, należy uzyskać minimum 68 pkt. Instruktorzy ze szkoły MANEWR przypominają, że poprawna odpowiedź jest tylko jedna!
Część praktyczna egzaminu
Przeprowadzana jest w dwóch etapach. Pierwszy z nich odbywa się na placu manewrowym, a jego pozytywne zaliczenie gwarantuje egzaminowanemu przystąpienie do dalszej części, odbywającej się w ruchu drogowym. Mamy możliwość dwukrotnego wykonania tego samego zadania, ostatnia jednak próba, jeśli skończy się niepowodzeniem, skutkuje niezaliczeniem egzaminu.
Podczas części odbywającej się na placu manewrowym, wykonujemy szereg czynności podzielonych na cztery kategorie:
1. Czynności kontrolno-obsługowe – polegają na sprawdzeniu stanu technicznego pojazdu np. poziomu płynów czy stanu świateł. Z tego zestawu wykonujemy 2 zadania( mamy 5 min. na każde z nich).
2. Przygotowanie do jazdy – obejmuje przystosowanie pojazdu do indywidualnych predyspozycji kierowcy – ustawienie lusterek, fotela oraz zagłówków, oraz sprawdzenie czy pojazd jest zamknięty. Nie zapominajmy też o zapięciu pasów!
3. Jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu (jazda po łuku) – Tutaj przyszły kierowca musi wykazać się umiejętnością płynnej jazdy do przodu, cofania pasem ruchu, zatrzymania pojazdu w przeznaczonym do tego polu (przy czym nie może najechać na pachołek, krawężnik czy też tyczkę wyznaczającą pas ruchu).
4. Manewry – W tym punkcie wykonuje się jeden losowy zestaw zadań (z sześciu możliwych). Do wyboru są następujące grupy zagadnień:
a) parkowanie skośne i prostopadłe,
b) parkowanie skośne i równoległe,
c) parkowanie prostopadłe i zawracanie,
d) parkowanie prostopadłe oraz ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu,
e) parkowanie równoległe oraz ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu,
f) parkowanie prostopadłe oraz zawracanie.
Dalsza część egzaminu w ruchu drogowym trwa nie krócej niż 45 min. oraz obejmuje obowiązkowe wykonanie elementów takich jak:
1. włączanie się do ruchu,
2. jazda drogami dwukierunkowymi,
3. jazda drogami jednokierunkowymi,
4. Przejazdy przez skrzyżowania,
5. przejazd przez przejścia do pieszych.
6. przejazd przez torowisko tramwajowe lub kolejowe,
7. przejazd obok przystanku tramwajowego i autobusowego,
8. wykonanie manewrów: wyprzedzania, mijania, wymijania, zmiany pasa ruchu i kierunku jazdy, zawracania na skrzyżowaniu,
9. hamowanie.
]]>
Sporo osób do egzaminu na prawo jazdy musi podchodzić kilkakrotnie, głównie ze względu na stres i wysoki poziom trudności egzaminu. Zwłaszcza nowe przepisy, obowiązujące od początku tego roku sprawiają problemy kandydatom na kierowców.Zdanie egzaminu jest możliwe za pierwszym razem, ale trzeba się do niego solidnie przygotować. Największe szansę mają ci, którzy wybrali kompetentnego i doświadczonego instruktora nauki jazdy. Mówi Marek z Gdańska: „Miałem do czynienia z dwoma instruktorami – pierwszy uczył mnie aż do egzaminu. Dopiero gdy skusiłem na podstawowych manewrach dotarło do mnie, że tego dnia nie miałem żadnych szans wyjechać na miasto, a co dopiero zaliczyć pozytywnie egzamin. Byłem zły, ponieważ mój instruktor nie ostrzegł mnie, że jestem słabo przygotowany i powinienem wykupić dodatkowe godziny do podstawowego kursu. Wziąłem więc od znajomego, który zdał za drugim razem, namiary na innego instruktora. Dzięki niemu wyeliminowałem wiele błędów i na drugi egzamin szedłem już o wiele pewniejszy, choć i tak nie zdałem. Dopiero jednak na mieście, i to przez głupi błąd niezastosowania się do znaków. Następny test zdałem jednak perfekcyjnie i wiem, że gdybym pozostał z pierwszym instruktorem, do egzaminu musiałbym podchodzić więcej razy”.
Kompetentny instruktor to podstawa, jeśli chcemy zdać egzamin za pierwszym, maksymalnie drugim podejściem. Taki instruktor przypilnuje przede wszystkim, żeby kursant dobrze przygotował się pod względem teoretycznym. Dzięki temu zrozumie przepisy ruchu drogowego, a także poszczególne manewry, co zdecydowanie ułatwia jazdę i orientację. Jeśli dodamy do tego solidną naukę podczas godzin praktycznych, to kursant nie powinien mieć większych problemów ze zdaniem egzaminów. Pewność siebie i odpowiednie przygotowanie jest kluczem do sukcesu, dlatego jeśli czujemy, że czegoś nam brakuje, lepiej dokupić kilka godzin, niż ponownie podchodzić do egzaminu.
Zachęcamy także do lektury artykułu „Jak zdać egzamin na prawo jazdy?” dostępnego pod tym linkiem
grafika: wikipedia.pl